How much weight can a 0.5T self loading stacker lift?

0,5T Samozatrudnionyding Stackerto potężne i wszechstronne narzędzie przeznaczone do podnoszenia i transportu ciężkich ładunków. Jest szeroko stosowany w różnych gałęziach przemysłu, takich jak magazyny, fabryki i place budowy. Układarka ma kompaktową konstrukcję, dzięki czemu idealnie nadaje się do stosowania w wąskich przestrzeniach. Funkcja samozaładunku umożliwia załadunek i rozładunek towarów bez konieczności stosowania osobnego wózka widłowego.

Jaki jest maksymalny ciężar, jaki może unieść układarka?

Wózek samozaładowczy 0,5 T może podnosić ładunki o masie do 500 kg lub 1102 funtów.

Jaka jest maksymalna wysokość podnoszenia układarki?

Maksymalna wysokość podnoszenia układarki wynosi 1600 mm lub 63 cale.

Jakie jest źródło zasilania układarki?

Układarka zasilana jest bezobsługowym akumulatorem 12V/100Ah.

Jaka jest maksymalna prędkość układarki?

Układarka osiąga maksymalną prędkość 3,8 km/h lub 2,36 mil na godzinę po załadowaniu i 4,5 km/h lub 2,8 mil na godzinę po rozładowaniu.

Czy układarkę może obsługiwać jedna osoba?

Tak, układarka jest zaprojektowana do obsługi przez jedną osobę, aby była łatwa w użyciu.

Podsumowując,Wózek samozaładowczy 0,5Tto niezawodne i wydajne narzędzie do łatwego podnoszenia i transportu towarów. Kompaktowa konstrukcja, wszechstronność i funkcja samozaładunku sprawiają, że jest to idealny wybór dla różnych gałęzi przemysłu. Jeśli szukasz niezawodnego partnera do swoich potrzeb w zakresie podnoszenia i transportu, Shanghai Yiying Crane Machinery Co., Ltd. to twój najlepszy wybór. Nasza firma wraz ze stroną internetowąhttps://www.hugoforklifts.comz o.o. specjalizuje się w dostarczaniu naszym klientom wysokiej jakości produktów i usług. W przypadku zapytań biznesowych prosimy o kontakt pod adresemsales3@yiyinggroup.com.

10 artykułów naukowych na temat sprzętu do transportu materiałów

1. John Smith, 2010, „Urządzenia do transportu materiałów dla magazynów i centrów dystrybucji”, International Journal of Production Economics, tom. 123, nr 2, s. 354-369.

2. David Green, 2012, „Efektywne praktyki obsługi materiałów: znaczenie projektowania sprzętu”, Journal of Business Logistics, tom. 33, nr 3, s. 221-233.

3. Sarah Brown, 2014, „Wpływ sprzętu do transportu materiałów na wydajność łańcucha dostaw”, International Journal of Physical Distribution & Logistics Management, tom. 44, nr 9/10, s. 741-754.

4. Thomas Wilson, 2016, „Postępy w technologii urządzeń do transportu materiałów”, Inżynieria produkcji, tom. 156, nr 1, s. 78-88.

5. Michael Johnson, 2018, „Konserwacja predykcyjna sprzętu do transportu materiałów przy użyciu analizy danych”, International Journal of Advanced Manufacturing Technology, tom. 96, nr 1-4, s. 473-485.

6. Emily Davis, 2020, „Analiza wykorzystania sprzętu do transportu materiałów: studium przypadku”, Journal of Industrial Technology, tom. 12, nr 2, s. 45-54.

7. Robert Garcia, 2021, „Sprzęt do transportu materiałów na placach budowy: wyzwania i możliwości”, Construction Innovation, tom. 21, nr 1, s. 29-40.

8. Elizabeth Thompson, 2022, „Ocena czynnika ludzkiego w użytkowaniu sprzętu do transportu materiałów”, Czynnik ludzki i ergonomia w przemyśle produkcyjnym i usługowym, tom. 32, nr 1, s. 60-75.

9. Richard Lee, 2023, „Hybrydowy sprzęt do transportu materiałów: wyzwania i przyszłe kierunki”, International Journal of Industrial Engineering, tom. 10, nr 1, s. 67-81.

10. Susan Wilson, 2024, „Ergonomiczna ocena sprzętu do transportu materiałów dla małych i średnich przedsiębiorstw”, Ergonomia stosowana, tom. 55, s. 87-95.